Przeciętna wytrzymałość silnika benzynowego (do naprawy głównej) to 300 do 400 tys km. Ma na nią wpływ wiele czynników, jak chociażby warunki eksploatacji, częstotliwość wymiany płynów eksploatacyjnych czy sposób zasilania (silniki pracujące na gazie zużywają się szybciej). Trwałość jednostki wysokoprężnej to od 300 do 500 tys. km. Niestety, w Polsce wciąż pokutuje jeszcze pogląd z czasów PRL, kiedy to silnik z przebiegiem 200 tys km uważano za kompletnie zużyty. Dlatego właśnie, prawdziwą plagą jest u nas cofanie liczników. Nawet piętnastoletnie samochody wystawiane są do sprzedaży z przebiegiem rzędu 170 tys. km! Trzeba jednak pamiętać, że nawet jeśli samochód ma o 50-100 tys. km więcej – i tak, bez większych problemów, przejechać powinien kolejne 80 tys km. Przeciętnie to aż cztery lata jazdy! Trzeba też wiedzieć, że dużo ważniejszy niż przebieg, jest stan techniczny samochodu. Jeżeli auto było fachowo serwisowane nie ma powodu bać się dużego system doradczy wyposażono w rozbudowany kalkulator, który dla każdego z niemal 30 tys. zarejestrowanych w naszej bazie, na podstawie wielu czynników, oblicza średni przebieg proponowanego pojazdu. Dzięki temu użytkownik otrzymuje pełny raport o pojeździe i wie, jakiego realnego przebiegu powinien się sprawdzić przebieg? Nie jest to, niestety, łatwe. Powinniśmy uważnie przyjrzeć się kierownicy, drążkowi zmiany biegów i tapicerce fotela kierowcy. Wysiedziany welur czy popękana skóra to znak, że samochód jeździł dużo (w większości popularnych aut tego typu mankamenty dają o sobie znać po 200 tys. km). Metoda ta wymaga jednak dużej wiedzy. Dla przykładu kierownice stosowane np. w starszych modelach Citroena (xantia, xsara) zużywały się bardzo szybko, nawet po 120 tys. km wyglądały bardzo nieestetycznie. Dla odmiany, na wnętrzu popularnego „okulara”, czyli mercedesie klasy E (W210) przebieg 400 tys. km nie robi większego wrażenia. Co ciekawe, xantia i xsxsaraddara w rankingach niezawodności biją mercedesa na głowę, wniosek jest więc jeden – pozory właśnie jedyną pewną metodą weryfikacji przebiegu jest skontaktowanie się z Autoryzowaną Stacją Obsługi. Wiele marek prowadzi bowiem własne, wewnętrzne bazy danych, w których odnotowują wszystkie przeglądy samochodu oraz jego przebieg. Często podanie pracownikowi numeru VIN pojazdu pozwala sprawdzić, jaki przebieg odnotowano w czasie ostatniego przeglądu. Jeśli jest on wyższy niż w ogłoszeniu, wiadomo, że właściciel cofnął kwietnia 2011czy jest możliwe że corsa z 1995 roku ma przebiegu tylko 186tys?Kamil20 kwietnia 2011Wszystko jest możliwe, pytanie tylko brzmi, na ile prawdopodobne. Corsy w wersji raczej mało prawdopodobne aby ktoś kupił po to tylko aby jeździć do sklepu po mięso. Prawdopodobne jest, iż (jeżeli to pojazd sprowadzony) było to auto kupione i używane w celach gospodarczych, tak jak dziś w Polsce używane są całe tabuny Fiata Pandy czy Skody Fabii. Jeżeli takie auto nie ma książki serwisowej, której autentyczność może potwierdzić ASO, nie nastawiałbym się na wiarę iż auto ma taki przebieg, tym bardziej że w przypadku jeżeli jest sprowadzony, licznik często jest właśnie cofany przed magiczną barierę km, po której przekroczeniu auto ciężej kwietnia 2011kupilem 530d 184km na liczniku 196 tys (rok pord. 2000) w serwisie bmw wyszlo ze ma najechane 324 000 tys nie bede sie rozpisywal co wymienialem ale zaw.(amory poduchy tylnej belki) przy silniku wezyki itp ogolem prawie na 6000 czesci z robota. ale bylo warto auto nie do zajechania.... w zime przy -30 palil od kopa jak w lato moja basia na pelnej opcji ful ful bez navi (poco szfabska navi?) zrobilem nia juz 15000 tys w ciagu 4 msc i zlego slowa nie powiem jak na 12 latka w sumie w calosci po naprawach wyszla mnie 26 000 tysgrzesiek24 maja 2011Ja chcę sprzedać Lanosa z 97'. Moi rodzice go mają od nowości i ma zrobione niecałe 70 000 km. Nikt mi w to nie chce uwierzyć...vxc13 czerwca 2011a ja mam uno z 96 ds i przebieg 345tysięcy i kręci dalejjacek19 czerwca 2011Witam chce kupić vectre 16v 115km z 1996 roku w 2008 sprowadzona z niemiec a w 2009 założona sekwencja ma podobno 196000km czy to nie za mały przebieg i czego mogę się po nim spodziewać czy gaz nie zniszczył za bardzo silnika pozdrawiam jacekMarian28 czerwca 2011Witam chcę kupić seata cordobę,toledo, Leona z roku 2003-2005bo miałem seata cordobę i bardzo mi się dobrze jeździło ale miałem wypadek i naprawa przekracza wartości samochodu pozdrawiam MarianMarcin12 sierpnia 2011Mam Astre 1,6 GLS z 1992 z przebiegiem 77000 i śmieszą mnie komentarze diagnostów przed i po badaniu technicznym. Przed badaniem kiwają głowami i mają głupie miny a po badaniu mają jeszcze głupsze miny i pytają ile chcę za to października 2011ja mam Transportera T4 TD z 2001 roku ma przejechane puki co 490tys nie psuje się z nim kompletnie nic a przebiegu tez nie widać. Zobaczcie na allegro jakie przebiegi maja t4 :) na palcach można policzyć te które maja przekroczone niby 300tys :) w mojej drugiej t4 z 1996r z silnikiem (żywotniejszy silnik) kupionej niedawno jest teraz niby 290tys jak kupiłem było 230 ale już widać że z bagnetu minimalnie zaczyna lecieć dymek. Oleju nie ubywa no przynajmniej nie w takiej ilości że można by to było zauważyć ale i tak uważam że tak na prawdę ma przejechane z 700tys. i szczerze to wygląda dużo lepiej niż t4 z silnikiem więc co tu dużo mówić są po prostu samochody po których nie da się poznać po prostu trzeba wiedzieć czego się spodziewać kupując dany listopada 2011powiedźcie czy te citroeny sa naprawde takie dobre czy ktos tu je próbuje wypromować bo nie idą??anastazja28 listopada 2011Kamilu mamy z mężęm na oku takiego cytroena i sami zadajemy sobie takie samo pytanie. Jesteśmy przygotowani na to że nie jest to Panda więc i pali więcej - ale co i jak dalej ? niewiele jest wypowiedzi od właścicieli Cytroena - vana z 1999 roku. Piszcie jeśli znacie to autko. Pozdrawiamy. Anata + Antekmariusz22 stycznia ja posiadam citroena hdi 30-40000km rocznie, jeżdzę nim już 4 lata... I włożone 500zł:) Pozdrawiamlukas18 maja 2012hej ja akorat posiadam seat leon z roku 2002/03 do dzis aktualny przebieg to 336 tys i chodzi bez zastrzezen jestem jedynym wlascicielem jego od nowosci oprucz podstawowych przegladow:pozdrawiamJan Jelonkiewicz8 marca 2013chciałbym kupić opla omegę 2000 rocznik 2 dti o przebiegu 300000, autko bardzo zadbaneJan Jelonkiewicz8 marca 2013chciałbym kupić opla omegę DTI o pojemności 2 o przebiegu 300000 comments powered by

Ponieważ czytam na forum same zachwyty,w miarę chłodno opiszę historię mojej Octavii tdi 90KM,kupionej przeze mnie blisko 6 lat temu w salonie w Grodzisku Wlkp. Od razu dodam, że auto służy mi prywatnie i do pracy, jest garażowane i całą jego obsługę przeprowadzam kompletnie i terminowo. Na dzień dzisiejszy przejechałem przeszło 185 O zaletach nie będę pisał, więc skupię się na negatywach. I tak lakier metalic jest b. mięki (znać przy klamkach rysy paznokci, liczne drobne odpryski z przodu karoserii), co ponoć było winą starej lakierni w Mlada Boleslav. Dalej klekoczące po otwarciu, szyby boczne przednie. Po pierwszym roku od czasu do czasu komputer nie przyjmuje kodu kluczyka (miga lampka kontrolna)i nie można uruchomić silnika. Jednak po 2-3 przekręceniach kluczyka silnik zaskakuje. Mam to do dziś i nie naprawiam tego, bo już się przyzwyczaiłem i nie mam zaufania do serwisów. Kolejna (drobna) sprawa wycieraczki;po 2 latach siadła regulacja obrotów wycieraczek (wycieraczki chodziły jak chciały). W serwisie przez pół dnia testowali różne przekażniki i nie poradzili sobie. Za 30 zł prywaciarz coś pogrzebał i jest trochę lepiej, choć niekiedy nie chcą np. wyłączyć się. Ale z tym można żyć ! Najważnieszy jest silnik. Zaczęło się przy ok. 100 tys. Nic wielkiego -przegrzał się moduł sterujący dopływ paliwa (silnik gasł po 10-20 minutach)- koszt wymiany zł. Przy 120 tys. poszedł przepływomierz - niestety głupi wymieniłem w serwisie za 1100 zł. Przy 140 tys. rozleciała się pompa wodna,uszkadzając przy okazji rozrząd. Znów naprawa w serwisie i łącznie z holowaniem wydanie Przy 150 tys. rozleciała się tzw. szklanka w głowicy (rzecz ponoć niespotykana) i narobiła takiego bigosu, że mechanik (na szczęście już nie w serwisie) przez 3 tygodnie robił mi silnik. Z grubszych rzeczy wymieniłem wałek rozrządu, rozrząd,komplet szklanek i regeneracja głowicy. Razem z holowaniem poszło ok. tys zł. W serwisie wydałbym dwa razy więcej. Teraz (odpukać) nic się nie dzieje, choć silnik jest jakby głośniejszy, co chyba nic dobrego nie wróży. Dodam jeszcze, że nie jeżdżę sportowo a Octavia jest już moim 5 autem, przy czym wszystkie miałem od nowości. Pozdrawiam wszystkich skodziarzy. Cytuj

by Markus-47 » 11 Feb 2018, o 14:58. Przegląd rozszerzony po 60 tyś km – obejmuje sprawdzenie ochrony antykorozyjnej, ustawienia świateł, stanu przedniej i tylnej osi, komory silnika od góry i od dołu, układu wydechowego, układu chłodzenia, paska wielorowkowego, zaczepu holowniczego, stanu lakieru, wycieraczek i spryskiwaczy

Classic Dołączył: 2010 Posty: 30 pewnie tak Ambiente Dołączył: 2008 Posty: 200 Auto: Octavia I (1U2) Octavia I: BFQ MPI 102 KM [O1] Zawieszenie ile wytrzymuje??? Witam Wczoraj byłem na nartkach no i oczywiście jak to wieczór i w górach zaliczyłem sporą dziurę Nie jechałem zbyt szybko max 50 km/h ale mimo wszystko przednie koło "dobiło z bólem". Uderzenie spotęgował dźwięk podskakującego sprzętu narciarskiego w bagażniku i uchylonym siedzeniu. Pytanie: Moje auto ma zaledwie 15 tyś przebiegu zastanawiam się ile wytrzyma tak standardowo zawieszenie O1??? Kiedy musieliście już coś robić ?? Przed 100 tyś???? Skoda Octavia Tour MORE TWIN POWER Yamaha FZ6 s2 Fazer ABS Komentarz RS S_OCP Member Dołączył: 2006 Posty: 9928 Auto: Ford Cóż, może to dziwne, ale w swoim [AKL] '00 przy ~210kkm wymieniałem oba przednie łożyska. I mechanik, który mi je robił (oba ten sam) stwierdził, że łożyska, amortyzatory, tarcze i sprężyny wyglądają na oryginalne... Z kolei w [BFQ] '04 o przebiegu 120kkm amortyzatory mam wyraźnie bardziej miękkie a tarcze bardziej zużyte. Reasumując: jak jeździsz przede wszystkim w trasach, to zawias bez większych problemów wytrzymać powinien około 200kkm, ale w mieście skończyć się może po około 100kkm... Ale np. łączniki stabilizatora wytrzymają góra kilkadziesiat kkm. Komentarz Classic Dołączył: 2009 Posty: 37 Moja skoda jeździła od początku tylko w mieście i zawias skończył się przy 110kkm. Zaraz po tym padły oba przednie łożyska. Komentarz Rider Dołączył: 2009 Posty: 727 Ja swoje wymieniłem przy 158tysiach i miały ponad 70% -ale z jazdą to to nie miało nic wspólnego bo były miękkie... Jazda głównie po mieście Komentarz Rider Dołączył: 2008 Posty: 517 Mój Szkodnik przy przebiegu 125tys. wykazał 50% skuteczność amortyzatorów. Dla jednych to powód do dalszego śmigania kolejnych 125tys. ale dla mnie to był już powód do wymiany. Razem z amortyzatorami wymieniłem tuleje wahaczy, i gumki na stabilizatorze. Dzisiaj (przy przebiegu 136tys.) byłem na przeglądzie rejestracyjnym i amorki są jak nowe, bez najmniejszych luzów. Poza tym dwa, trzy tygodnie temu (kiedy postanowiłem jednak nie sprzedawać auta) zafundowałem Szkodnikowi nowe klocki ATE i tarcze ATE PD, bo stare powoli przechodziły w stan spoczynku, choć pewnie nie jeden latałby na nich jeszcze parę tys. km. Tak więc osobiście uważam, że przy głównie ruchu miejskim przebieg 130-150tys. to już powód do uważniejszego przeglądu zawieszenia naszych Szkodników. Oczywiście nie mówię o wymianach nieszczęsnych gumek na stabilizatorze, bo to najsłabsze ogniwo Pozdrawiam Komentarz RS Dołączył: 2006 Posty: 1894 Auto: Volvo Octavia I: AKL MPI 101 KM Octavia II: BSE MPI 102 KM Zamieszczone przez Agamek12 Cóż, może to dziwne, ale w swoim [AKL] '00 przy ~210kkm wymieniałem oba przednie łożyska. nie dziwne - też miałem O1 AKL '98 i przejechała u mnie 135kkm z wymianą gumek drążka stablizatora za 40zł i kolejne 60kkm u kolejnego właściciela też bez wymiany amorków, itp. Komentarz Ambiente Dołączył: 2008 Posty: 200 Auto: Octavia I (1U2) Octavia I: BFQ MPI 102 KM Ok czyli do 100 tyś mogę na razie spać spokojnie. Zobaczymy Skoda Octavia Tour MORE TWIN POWER Yamaha FZ6 s2 Fazer ABS Komentarz L&K Dołączył: 2010 Posty: 1244 Śpisz spokojnie nim coś nie zacznie stukać pukać łomotać a auto zacznie się bardziej bujać na zakrętach i hamowaniu. Jak coś się zmieni na gorsze - wizyta w warsztacie na kontroli. Możesz przejechać i te 200k i prawie nic nie będzie. Ale możesz przejechać i 2k jak wahacz na dziurze powie "dość". Była O1 kombi ALH++ 150/340 Obecnie Pyzio 206 ~90/200 Komentarz Ambiente Dołączył: 2005 Posty: 145 U mnie jest 160 tys km - ja przejechalem 100 tys - trasa/miasto 50/50 - miasto Wroclaw i okolice straszne dziury - specjalnie sie nie przejmuje dziurami ale staram sie unikac duzych. Pierwsze 60 tys jezdziel ktos we Francji wiec drogi pewnie super. Nic kompletnie nie robilem w zawieszeniu - buja juz troche i czasem puka na kostce jak sie jedzie powoli. Ale nie robie na razie nic moze dociagnie do 200 tys :-) Czader OCTA COMBI 2003 ALH Komentarz RS Dołączył: 2008 Posty: 2728 Panowie, to ile wytrzynuje zawias zależy nie tylko od tego gdzie jeździmy ale i jak jeździmy. Nie jest powiedziane że zawias wytrzyma daną ilość km. Mój kolega jeździ po Zakopanem golfem II GTI, kupili go nowego w 1991r samochód ma 20 lat, nabite 400000km a zawias jest tam w stanie niepukającym. Wiadomo że nie jak nówka, ale na te lata i przebieg to stan idealny, tym bardziej że na Podhalu jak śnieg posypie to po takim ujeżdżonym szajsie jeździ się jak po dziurawym asfalcie. Ale chłopak ma po prostu czucie wozu. Ja nie chwaląc się, jeszcze w żadnym wozie zawiasu nie robiłem ale być może dlatego, że średnio wóz mam nie dłużej niż 2-3 lata. Jak ktoś jeździ tak jak go na nauce jazdy nauczyli - czyli przy krawężniku, wybierając wszystkie dziury po drodze to zawias mu panie po 30000km. Komentarz RS Dołączył: 2009 Posty: 14210 Auto: Octavia III (5E3) Octavia III: CJZA TSI 105 KM U mnie do km dwa razy gumy stabilizatora, potem km gumy wahacza. Teraz i nic. I kpl łożysk. pozdrawiam Darek _______________________________________ "SZARA" - OCTAVIA III "SREBRNA" - CITIGO Komentarz Ambiente Dołączył: 2008 Posty: 227 Ja mam i nie musiałem wymieniać NIC. Sam przejechałem i nawet nie musiałem wymieniać gumek na stabilizatorze. Wciąż nic nie stuka i nie puka, ale zasługą jest pewnie użytkowanie auta głównie w trasie i dość ostrożnie/delikatnie . Komentarz Rider Dołączył: 2008 Posty: 517 Zamieszczone przez nemi zasługą jest pewnie użytkowanie auta głównie w trasie i dość ostrożnie/delikatnie No właśnie... To wiele wyjaśnia. Niestety jazda głównie po mieście (miasteczku) to koszmar dla zawieszenia auta... Pozdrawiam Komentarz RS S_OCP Member Dołączył: 2006 Posty: 9928 Auto: Ford Zamieszczone przez Viniu Zamieszczone przez nemi zasługą jest pewnie użytkowanie auta głównie w trasie i dość ostrożnie/delikatnie No właśnie... To wiele wyjaśnia. Niestety jazda głównie po mieście (miasteczku) to koszmar dla zawieszenia auta... Dlatego moja "stara" Oktawka po wciąż jest sztywna, a "nowa" przy żąda nowych amortyzatorków (ale nic nie stuka)... Komentarz L&K Dołączył: 2008 Posty: 1245 Auto: Volkswagen Octavia II: CAYC TDI CR 105 KM to chyba głównie kwestia kto i czego oczekuje od auta. ja wymieniłem przy 85kkm, z czego 3/4 przebiegu to trasa - bo auto zachowywało się w niekontrolowany sposób przy prędkościach powyżej 110kmh, każdy podmuch wiatru na autostradzie to bujanie, wszelkie koleiny - bujanie, szybka jazda po łuku - przechył grożący obtarciem lusterek przy dało się jeździć spokojnie, auto było przewidywalne, ale to kompletnie nie to - i takie zachowanie zawieszenia nie zmieniało się od wyjazdu z fabryki, czyli choroba morska/ponton. nie mogę znaleźć źródła, chyba to było na padniętej części forum, ale dyskusja doszła do konkluzji, że przebieg, przy którym ori zawias z O1 nadaje się do wymiany to 0km Komentarz Drive Dołączył: 2009 Posty: 65 ja mam na razie 91 tys. zawias wciąż ok i od nowości nie ruszany. jedynie przy 90 tys. padło mi łozysko w przednim lewym kole. Stefan_KTP Komentarz RS Dołączył: 2006 Posty: 1894 Auto: Volvo Octavia I: AKL MPI 101 KM Octavia II: BSE MPI 102 KM Zamieszczone przez Agamek12 Zamieszczone przez Viniu Zamieszczone przez nemi zasługą jest pewnie użytkowanie auta głównie w trasie i dość ostrożnie/delikatnie No właśnie... To wiele wyjaśnia. Niestety jazda głównie po mieście (miasteczku) to koszmar dla zawieszenia auta... Dlatego moja "stara" Oktawka po wciąż jest sztywna, a "nowa" przy żąda nowych amortyzatorków (ale nic nie stuka)... przyczyna jest raczej inna. Stara nie żąda dlatego, że jest stara - ale jara. Spotkałem przedwczoraj kupca mojej O1 i okazało się, że nadal jeździ - obecnie głównie w W-wie (czyli xtrm test) i nadal ori amorki. Chyba w nowszych księgowi doszli do głosu i zadbano o interes serwisów. Komentarz RS S_OCP Member Dołączył: 2006 Posty: 9928 Auto: Ford A może tak być. Generalnie "nowa" ma kilka irytujących przypadłości, których nie miała "stara": miękkie fotele (ale to już taka uroda, bo tak samo jest w salonowych), miękkie zawieszenie (zużycie?), piszczyk niezapiętych pasów (kuźwa, dlaczego nie odzywa się po kilku sekundach tylko zaraz po przekręceniu kluczyka?), brak lampek nad tylną kanapą, samozamykanie się centralnego zamka, brak zamka w schowku, itp. A może poprostu "stara" za bardzo mnie rozpieściła? Komentarz Classic Dołączył: 2010 Posty: 13 wszystko zależy od tego w jaki sposób uzytkujemy swoje samochody :P , moja octavia z 98 roku przy 210 tys. km dopiero dawał znaki zuzycia amortyzatorów, przy okazji drazki stabilizacyjne, no i moze juz jedno łozysko miało luz ogólnie jak na auto na fabrycznym zawieszeniu to 210 to juz jest duzo, pomimo tego ze nie było zadnych powaznych stuków wymieniłem całe przednie zawieszenie-choć nie było takiej potrzeby Komentarz

Skoda Octavia to jedna z najpopularniejszych i najbardziej rozpoznawalnych marek samochodowych na rynku. Od czasu, gdy Octavia zadebiutowała na rynku w 1996 roku, stała się niezwykle popularna ze względu na swoją wygodę, niezawodność i funkcjonalność. W tym artykule przyjrzymy się różnym wersjom i generacjom Skody Octavii, aby zobaczyć, jak model ten ewoluował na przestrzeni lat

Skoda Octavia III (2013 – ) Średnia cena na podstawie 1047 ofert: 96 853 złZakres cen: 47 000 – 183 900 zł Skoda Octavia II (2004 – 2013) Średnia cena na podstawie 152 ofert: 23 885 złZakres cen: 13 700 – 40 500 zł Skoda Octavia I (1996 – 2010) Średnia cena na podstawie 29 ofert: 10 671 złZakres cen: 2 999 – 19 000 zł Najnowsze motofakty Peugeot 408. Nowy model marki. Pierwsze wrażenia i dane techniczne, konkurencja 2022-06-22 08:21 Przejazd na żółtym świetle. Jaki mandat można dostać? Jest jeden wyjątek kiedy kierowca uniknie kary! 2022-06-22 07:12 Używany Ford Kuga (2019 - obecnie). Wady, zalety, typowe usterki, sytuacja rynkowa 2022-06-21 09:08 Citroen Powrót marki do segmentu D 2022-06-17 10:10 Punkty karne. Nawet 15 punktów karnych za jedno wykroczenie! Od kiedy? 2022-06-17 07:51 Kodeks drogowy 2022. Kiedy mandat można zapłacić kartą? 2022-06-22 08:55 Po jakim czasie kasuje się punkty karne? Od 17 września 2022 zmiana 2022-06-22 07:21 Wszystkie artykuły Motofakty mazowieckie Skoda Octavia opinie I (1996 - 2010) Liczba głosów: 53 Silnik/skrzynia biegów: 4,34 II (2004 - 2013) Liczba głosów: 56 III (2013 - teraz) Liczba głosów: 32 Oceń swoje auto Skoda Octavia zdjęcia Skoda Octavia Skoda Octavia Skoda Octavia Skoda Octavia Skoda Octavia Poprzednia galeria Następna galeria 1 2 3 4 5 Testy i porównania Toyota Corolla VVT-i 125 KM vs Skoda Octavia TSI e-Tec 110 KM. Porównanie kompaktowych limuzyn 2022-06-17 11:31 Skoda Octavia Combi TSI e-Tec vs Toyota Corolla TS Kombi Hybrid. Porównanie kompaktowych samochodów rodzinnych 2021-08-05 20:41 Skoda Octavia TDI SCR 150 KM DSG vs. Toyota Corolla hybryda 122 KM e-CVT. Pojedynek w segmencie C 2020-10-13 09:03 Skoda Octavia iV, RS iV & e-TEC. Pierwsze wrażenia i dane techniczne 2020-09-21 08:13 Skoda Octavia III kontra Toyota Auris II. Pojedynek aut z segmentu C 2018-11-14 14:00 Premiery i nowości Kradzież auta. Skoda Octavia z 1959 roku odzyskana. Pomogły zdjęcia w mediach społecznościowych 2022-04-12 09:13 Skoda Octavia. Takie będzie wnętrze nowej generacji 2019-11-07 08:10 Skoda Octavia. Czesi mają powód do świętowania 2017-05-05 08:22 Skoda Octavia. Start produkcji wersji po liftingu 2017-02-14 14:37 Skoda Octavia. Milion egzemplarzy trzeciej generacji 2016-04-05 08:59 bKFpzz.

zh78o8w4zg.pages.dev/69

zh78o8w4zg.pages.dev/88

zh78o8w4zg.pages.dev/302

zh78o8w4zg.pages.dev/201

zh78o8w4zg.pages.dev/305

zh78o8w4zg.pages.dev/68

zh78o8w4zg.pages.dev/361

zh78o8w4zg.pages.dev/28

zh78o8w4zg.pages.dev/387

skoda octavia przegląd 120 tyś